Rammschutzpoller

Was ein Poller leisten muss

Ein Absperrpfosten markiert nicht nur eine Grenze, er hält sie auch. Genau darin liegt der Unterschied zu einer Bodenmarkierung: Wo gemalte Linien überfahren werden, steht der Poller im Weg. Entscheidend dafür sind drei Dinge – Rohrdurchmesser, Wandstärke und vor allem die Verankerung im Boden.

Den richtigen Durchmesser wählen

• Ø 42,4 bis 60,3 mm – schlanke Absperrpfosten für Fußgängerbereiche, Eingänge und leichte Absperrungen. Sie kennzeichnen, halten aber keinen Staplerstoß.
• Ø 76,1 bis 108 mm – der Standard im Lager. Robust genug für Staplerverkehr, vor Toren, Regalzeilen und Technik.
• Ø 133 bis 159 mm – für LKW-Verkehr, Rampen und Hofflächen, wo mit höheren Massen und Geschwindigkeiten zu rechnen ist.
• Ø 219,1 mm – Schwerlastpoller für Zufahrten, Trafostationen und alles, was unter keinen Umständen getroffen werden darf.

Einbetonieren oder aufdübeln?

Zum Einbetonieren wird der Poller in ein Fundament gesetzt und ausgegossen. Die Kraft verteilt sich großflächig in den Untergrund, statt an einzelnen Dübeln zu hängen – das ist die belastbarste Lösung und die richtige Wahl überall dort, wo echter Fahrzeugkontakt möglich ist.

Zum Aufdübeln wird die angeschweißte Fußplatte mit Schwerlastankern auf tragfähigem Beton befestigt. Der Vorteil ist die Montagezeit: kein Fundament, keine Aushärtung, und bei einer Layoutänderung lässt sich der Poller wieder demontieren. Wichtig ist ein ausreichend dicker, tragfähiger Boden.

Höhe und Sichtbarkeit

400 mm reichen als reiner Anfahrschutz vor niedrigen Anlagen und als Radabweiser. 1000 mm ist die übliche Höhe im Hallen- und Hofbereich – gut sichtbar, auch aus der Staplerkabine. 1200 mm setzt man dort, wo Poller auch für Fußgänger und LKW-Fahrer aus größerer Entfernung erkennbar sein müssen.

Oberflächen

Gelb/schwarz pulverbeschichtet für innen, feuerverzinkt für draußen, Duplex für beides, Edelstahl für Nassbereiche und repräsentative Flächen. Im Außenbereich ist die Feuerverzinkung nicht Kosmetik, sondern Voraussetzung dafür, dass der Poller in zehn Jahren noch trägt.

Häufige Fragen

Welche Fundamenttiefe braucht ein einbetonierter Poller?

Als Faustregel gilt rund ein Viertel bis ein Drittel der Gesamtlänge im Fundament, bei größeren Durchmessern entsprechend mehr. Die tatsächliche Auslegung hängt von Bodenaufbau und erwarteter Anprallenergie ab – wir beraten Sie dazu.

Gibt es herausnehmbare Poller?

Für Zufahrten, die gelegentlich frei sein müssen, sind herausnehmbare Ausführungen mit Bodenhülse möglich. Sprechen Sie uns an.

Wie viele Poller brauche ich?

Der Abstand richtet sich danach, was durchpassen darf. Für reinen Anfahrschutz genügen Einzelpoller an den kritischen Punkten; als durchgehende Absperrung rechnet man üblicherweise mit 1,2 bis 1,5 m Achsabstand.

Passt dazu

• Rammschutzbügel – Soll eine Fläche statt eines Punktes geschützt werden: Rammschutzbügel.
• Rammschutzbalken LKW-Einfahrhilfe – An der Laderampe übernimmt die LKW-Einfahrhilfe die Führung.
• Rammschutzgeländer & Sicherheitsgeländer – Zum Trennen von Fußgänger- und Fahrwegen: Rammschutzgeländer.
• Leitplankensystem – Durchgehende Führung entlang der Fahrwege.
• Pfosten für Leitplankensystem – Die passenden Pfosten zum Leitplankensystem.
• Säulen-Anfahrschutz – 3- und 4-seitig um Hallenstützen.
• Eck-Rammschutzbügel 2-seitig – Für Innen- und Außenecken, zwei Seiten in einem Bauteil.

Alle Bauformen im Überblick: Rammschutz, Absperrtechnik & Anfahrschutzsysteme.